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汕汕铁路首条大跨度连续梁提前71天合龙

日前,由二公司汕汕铁路四标承建的鳌江特大桥跨龙江125米连续梁比原计划提前71天实现合龙。鳌江特大桥全长超过21公里,是汕汕高铁最长桥梁,该连续梁也是汕汕铁路首条主跨超过100米的大跨度连续梁。

鳌江特大桥跨龙江连续梁位于惠来县溪西镇水口村,横跨420米宽的龙江,该连续梁全长266.8米,与龙江河道夹角为22°,设计采用(70+125+70)米预应力混凝土双线连续箱梁,分为0号块、12个悬臂浇筑段、2个边跨合龙段,1个中跨合龙段,是架梁的重要通道,同时也是项目重难点控制性工程之一,安全风险大。对此项目部编制专项施工方案,采用菱形挂篮悬臂浇筑法施工,外侧模、内模为定型钢模,满足大跨连续梁的施工安全技术要求。

为确保连续梁按期合龙,项目实行领导包保制度,超前谋划连续梁施工所需设备及材料,现场协调解决施工难题;实施专人盯控,在保证安全质量的前提下,实行24小时倒班制度,科学有序安排施工工序,促使跨龙江125米连续梁的合龙仅用时180天,比原计划施工时间251天提前了71天。

据项目部负责人介绍,此次合龙段的顺利浇筑,为后续架梁作业打开了运输通道,为完成汕汕四标年度生产任务奠定了有利的基础。汕汕四标2021年计划年度产值6.9亿,截至目前,项目整体已完成全年计划产值的63%,在汕汕铁路全线年度生产任务完成排名中遥遥领先。

据了解,自进场以来,项目员工坚守一线,积极践行“勇于跨越,追求卓越”的娱乐网站白菜网站大全精神,同时融合当地的红色基因,将惠来县革命老区精神转化为奋战大干的施工动力,始终领跑汕汕铁路全线,斩获全线数十个第一的荣誉称号,不仅获得了各级单位的肯定与奖励,还赢得了当地政府和群众的信任与支持。

汕汕铁路是广东省重点工程,是国家“八纵八横”沿海时速350公里高铁通道的重要组成部分,也是粤东地区联系粤港澳大湾区的重要通道。汕汕铁路建成通车后,从汕头至广州时间将缩短至1.5小时左右,并将与汕漳高铁连接,在珠三角、海西、长三角之间构筑起新一条南北向大能力客运通道,填补沿海通道纵向千余公里无时速350公里高铁布局的空白。(作者:郑凯  编辑:申阳)